Stel je als werkgever een auto van de zaak ter beschikking aan een werknemer? Dan is het goed om alvast vooruit te kijken naar 2027. Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers namelijk te maken met een nieuwe pseudo-eindheffing voor personenauto’s die niet volledig uitstootvrij zijn. Denk aan auto’s op benzine, diesel of LPG, maar ook aan hybride en plug-in hybride auto’s.
Wanneer betaal je de pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing geldt als je een niet volledig uitstootvrije personenauto ter beschikking stelt aan een werknemer en deze auto ook privé wordt gebruikt. Voor deze regeling wordt woon-werkverkeer ook als privégebruik gezien.
De regeling geldt alleen voor personenauto’s. Bestelauto’s, motorfietsen en vrachtauto’s vallen er niet onder.
Goed om te weten: de pseudo-eindheffing komt boven op de bestaande bijtelling. De werknemer betaalt belasting over de bijtelling voor het privégebruik van de auto. De werkgever betaalt daarnaast de pseudo-eindheffing. Deze extra heffing mag je niet doorberekenen aan de werknemer.
Hoeveel bedraagt de eindheffing?
De pseudo-eindheffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde van de personenauto per jaar. Bij een auto met een cataloguswaarde van € 40.000 betekent dit € 4.800 extra belasting per jaar.
Voor auto’s ouder dan 25 jaar geldt een uitzondering. Bij deze auto’s wordt de eindheffing berekend over de waarde in het economische verkeer.
De werkgever draagt de eindheffing af via de aangifte loonheffingen. Dit kan maandelijks of aan het einde van het jaar.
Uitzonderingen bij tijdelijk vervoer en rijscholen
Er zijn enkele uitzonderingen. Staat de gebruikelijke auto bijvoorbeeld bij de garage vanwege schade of onderhoud? Dan mag je tijdelijk maximaal 14 aaneengesloten dagen een niet volledig uitstootvrije vervangende auto ter beschikking stellen. Is de auto later opnieuw uit de roulatie, dan kan opnieuw gebruik worden gemaakt van deze periode.
Ook voor een tijdelijke huurauto geldt een uitzondering. Eén keer per jaar mag maximaal zeven dagen een niet volledig uitstootvrije huurauto ter beschikking worden gesteld.
Daarnaast vallen rijscholen buiten de pseudo-eindheffing, omdat voor het opleiden voor het volledige rijbewijs B nog gebruik wordt gemaakt van handgeschakelde auto’s.
Kun je de pseudo-eindheffing voorkomen?
Voor niet-uitstootvrije personenauto’s die uiterlijk 31 december 2026 aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling. Met deze auto’s kan nog tot en met 31 december 2029 worden gereden zonder dat de nieuwe pseudo-eindheffing van toepassing is.
Stel je vanaf 1 januari 2027 een auto ter beschikking aan een werknemer? Dan kun je de eindheffing voorkomen als de auto niet privé wordt gebruikt en je dit ook kunt aantonen. Omdat woon-werkverkeer voor deze regeling als privégebruik telt, zal dit in de praktijk niet altijd eenvoudig zijn.
Een andere mogelijkheid is om binnen je wagenpark bestelauto’s of volledig elektrische personenauto’s ter beschikking te stellen. Daarvoor geldt deze pseudo-eindheffing niet.
Denk op tijd na over je wagenpark
Heb je meerdere auto’s van de zaak? Dan is het verstandig om nu al te kijken naar de gevolgen van de nieuwe regeling. Zorg bovendien voor een goede administratie waarin duidelijk staat welke auto vóór 2027 aan welke werknemer ter beschikking is gesteld.
Denk daarnaast na over je mobiliteitsbeleid. Mogen werknemers vanaf 2027 nog een niet volledig uitstootvrije personenauto rijden? En wat betekenen de extra kosten voor jouw organisatie?
Wil je weten wat de pseudo-eindheffing voor jouw onderneming betekent of wil je sparren over je wagenpark? Neem gerust contact met ons op. We denken graag met je mee.